Schiphol berekent de geluidsoverlast niet goed volgens de Commissie voor de milieu-effectrapportage (Cie MER).
Schiphol meet de geluidsoverlast ook niet goed volgens de gegevens van het NOMOS systeem.
Vliegverkeer InZicht (VIZ) en het European Aircraft Noise Services netwerk (EANS) registreren vliegbewegingen, die NOMOS niet meet.
Bijvoorbeeld op 10 juli 2016
van 7.15u tot 8.15u,
van 10.45u tot 11.15u,
van 12.45u tot 13.40u,
van 14.55u tot 16.15u en
van 17.45u tot 18.35u
neemt NOMOS20 geen vliegbewegingen waar over Geerdinkhof, terwijl die er wel zijn geweest volgens VIZ en EANS.
De WVB streeft naar meer EANS meetpunten rondom Schiphol.
Bekijken we 10 juli 2016 nauwkeuriger dan zien we bij NOMOS20 dat:
NOMOS20 die dag drie keer een piekperiode meet van 8.15u tot 9.45u, van 11.15u tot 12.30u en van 18.30u tot 21.00u.
EANS Zuidoost2 neemt 5 keer een piekperiode waar. Van 7.15u tot 9.00u, van 10.45u 11.45u, van 12.45u tot 13.45u, van 15.00u tot 16.15u en van 18.00u tot 20.15u. Vliegverkeer Inzicht bevestigt de waarnemingen van EANS dat er over EANS Zuidoost2 is gevlogen.
Volgens VIZ wordt er tot 7.00u geland op de Zwanenburgbaan omdat de Polderbaan in onderhoud is. Er wordt gestart vanaf de Aalsmeerbaan en de Kaagbaan. Het baangebruik is in zuidelijke richting.
Uit Singapore komt een B77W naar de Buitenveldertbaan en landt daar om 7.14u met een piekbelasting bij Geerdinkhof van Lmax 77 dB(A). Aansluitend volgen vliegtuigen uit Duitsland, Kenia, Turkije, Denemarken, Oekraine, Noorwegen, enz. NOMOS20 neemt het eerste vliegtuig pas waar om 8.15u?
Om 9.02u meet NOMOS20 vliegtuiggeluid en EANS niet; Dit zijn vliegtuigen die landen op de Schiphol-Oostbaan en die naderen niet over Geerdinkhof maar over de binnenstad van Amsterdam.
Bij de tweede landingspiek gaat het weer mis; EANS registreert een overkomst van een A310 uit Roemenie om 10.42u; NOMOS20 herkent het eerste vliegtuig van dit blok pas om 11.10u.
In het landingsblok van 12.45u wordt slechts een passage genoteerd door NOMOS20 en in het landingsblok van 15.00u helemaal geen, terwijl op VI te zien is dat er wordt geland op de Buitenveldertbaan.
Om 10.45u is bij VIZ te zien dat er een wachtruimte voor vliegtuigen is opgebouwd boven het centrum van Amsterdam, waar drie vliegtuigen rondjes draaien; Waarom niet boven onbewoond gebied?
Om 11.00u mogen de wachtende vliegtuigen gaan landen. Er zijn dan vier banen in gebruik; Zwanenburgbaan en Buitenveldertbaan voor landen, Kaagbaan en Aalsmeerbaan voor starten.Om 12.00u wordt weer geland op Schiphol-Oost.
Om 13.00u ziet NOMOS20 de landingen op de Buitenveldertbaan niet, maar de landing op Schiphol-Oost om 13.38u weer wel. Tussen 15.00u en 16.00u registreert NOMOS20 geen landingen en bij landingsblok vanaf 17.45u wordt NOMOS20 ook laat wakker.